第144章 ． 接近目标[第1页/共4页]

“沪西重机？”刘总迷惑得问，“那不是做船用中低速柴油机的吗？这股票没甚么好的啊，技术不是独家，资产又没多少，质量也不过过硬，范围又不算大。都好几年了，老是不死不活的在30块钱摆布闲逛。从外贸到航运，从航运到造船，从造船到发动机，线路太长了。”

海内的外贸就是这类养蛊的形式，各种小企业先本身杀个天昏地暗，把本钱降到最低，做外贸的时候别国的企业底子没法供应如此低价的出口货色，被挤兑得节节败退。这个形式好不好，黄文斌可说不清楚。

“我想买造船的企业，”黄文斌说，“外贸红火了，运输的货色多了，需求的船就多了，并且是要当即下订单，接了订单就有定金，造多少船，每条船多少吨，估计利润有多少，事迹一清二楚，合适炒作。”

“那你究竟想买甚么啊？”于老是弄不明白了。

“快递现在好歹也几十万人呢，邮政最多就是收一笔过盘费，要制止那里有这么轻易的。”黄文斌说，实在邮政真的提出要免费了，收充公成他倒是不清楚，归正淘宝邮费还是那么多钱，没通报到浅显用户身上。

“做海运的公司吗？”于总点了点头，“比来也涨的很多。”

“以是要细心阐发嘛，你光看财务报表没用的，得看农户。”于总说，“除了旅游以外，另有一个热点，就是两税归并，现在外资收税少，国资收税多，今后同一了，海内的本钱合作力就能进一步加强，红利会上升，股价当然也会跟着上涨。特别是那些和外资直接合作的财产，股价必然会大大上升。”

“我明白了！你看好的不是外贸公司，是运输公司！”刘总说，“现在运输业增加也很敏捷，股价应当也会上涨。你是看好哪一个呢？飞机呢，还是汽车，还是海运？还是其他甚么？”

“我感觉买造船的比较好。”黄文斌说，“不过我还没选定到底买哪一支股票，徒弟你有没有甚么建议啊？到时候如果赚了钱，我请徒弟去喜来登吃海鲜大餐，阿谁龙虾鲍鱼一起上阿谁。”

“别的另有就是船舶运输。”黄文斌说，“海运是运费最低的体例，多量量的外贸，首要就是靠海运。”比如说意大利半岛那种地形，从一边运到另一边，用海运绕个大圈，比一点直接到另一点的直线陆路运输便宜多了――地中海沿岸的商贸活动，就是罗马存在的根底。

“税收降落，就又有了贬价空间，利润不便，但是售价会降落，出口数量会大增。”至因而不是如许，黄文斌也不清楚，归正中外洋贸一向在增加。就算是金融海啸以后闹经济危急，环球外贸都不可了，中外洋贸还是一枝独秀。

“海运周期太长，”黄文斌持续说，“在海上一漂就是好几个月，万一出了甚么题目，亏蚀就打了。还要交割，还要受查抄，还要等收钱，大海茫茫，在上面运输货色，浅显人总会感觉伤害。”