第三百八十七章 雷达选型[第2页/共3页]

APG-69.这是第二款雷达。

F-5战机，是诺斯罗普公司的一款脱销机型，这款机型美满是内销的，美国空军没有设备，美满是内销的，但是却翻开了不错的销路，成为国际市场上的一个脱销机型，能够说是前无前人，后无来者，绝对没有第二款有这般风景的机型了。

一款战机，首要分红三大件，机体，发动机和航电，这款飞机是大改的型号，机头要改成两侧进气的计划，如许，机头便能够空出来安装大口径的雷达了。

还用说吗？三款当中，必定是这款传闻要到1985年才气定型的最新雷达了！

这类天线，是比较大的，没法装进己方的机头内，毕竟，己方的战机必定是圆形的，口径60厘米摆布是比较合适的计划。

普通都觉得，雷达天线是圆形的，海内现在的锅盖雷达，也的确是圆形的，但是，人家美国的雷达，早已经采取平板裂缝雷达天线，不必然非得是圆形的了，特别是F-16，机头是扁的，以是，它的雷达，也是一款椭圆形的发射天线。

这就是美国的先进技术，哪怕是掉队的雷达，别的不换，仅仅把天线换了，就能带来脱胎换骨的窜改。

三款雷达，第一款，就是APG-66，这款雷达，是给F-16战机装备的雷达，归正巴基斯坦已经有了F-16，以是入口如许的雷达，设备在他们的改型歼七上，也不算甚么保密，属于他们能够获得的。

雷达的详细型号，对飞机的研制是有很大的影响的，仅仅要考虑雷达的重量，就是一个方面，分歧的重量，对飞机的重心影响是分歧的，这是要起首肯定的。现在大改，机头多重，更是一个重点的题目。

在这个题目上，苏-27系列飞机栽跟头最大。

本来预定一月份的时候要和巴基斯坦方面停止见面的，现在时候又充盈了很多，屠老也是长出了一口气。

巴基斯坦方面要推迟了！

本来打算上平板裂缝雷达的，成果呢？苏联人的技术搞不出来，被迫把米格29的雷达给搬上去了，这直接导致了体系的增重，本来打算五百公斤能搞定的事，成果那庞大的N001雷达，足足有一吨的重量，这下，飞机就超重了，就要减重，减重到最后，乃至直接在大梁上打孔，又形成了飞机的软骨病，成果，一向到苏35上才降服了，如果当时苏联人有先进的平板裂缝雷达的话，绝对不会走这么大的弯路。

这类雷达是最新研制的，采取美国最新的设想思路，比如采取了模块式硬件，遍及采取标准的3/4ATR电路板。利用标准电源和合适MIL-STD1553B的数字总线，用微措置机节制接口等等。