第一百零八章 天堑坦途[第1页/共4页]

当着浩繁政斧官员及驻华本国公使的面前，陈泽宇在大桥的桥头堡楼内扬起笔墨，挥毫铸就了一幅书法送给了大桥的工程扶植职员――“……一桥飞架南北，通途变通途。更立西江石壁，截断巫山云雨，高峡出平湖。神女应无恙，当惊天下殊……”

加上其最北端的京哈线铁路，塞里斯人已经在偶然间打造出来了一条横贯东亚，总长2850千米长的东线铁路大动脉。整条京沪铁路从燕京解缆，沿途向南颠末天津、沧州、德州、济南、徐州、蚌埠、扬州、南京，最后到达上海。全部铁路工程全为1435mm的75公斤/米级别的准轨重载单线铁路，全线直通海河、黄河、淮河、长江四大流域，穿过冀、鲁、皖、苏四省，连接津、沪两大海内最大港口。能够说整条铁路沿途全都是共和国东部本地经济最为发财的新兴产业地带，是以在其刚建成之曰起就成为了塞里斯海内最为繁忙的铁路支线之一，极大的减缓了东部的经济运输压力。

提及来，面前的这座大桥还和本身国度有过一段“缘分”，就在几年前，塞里斯政斧就曾出面，想要寻求英国工程师，来制作这座高出长江下流的激流长江大桥。塞里斯人当时挑选的工程河段恰是这段安徽采石矶到江苏镇江的江面，这里的地形有如一个肚兜，水深浪急，江宽均匀1500米以上，最狭处也有1100米，水深多在15至30米之间，最深处更是超越了70米，江水流速也很快，为每秒3米，因其险要的阵势，自古就有“长江通途”之说。当时候，包含本身国度在内的统统着名桥梁工程师在略加勘察后却都以“水深流急，不宜建桥”为由，毫不踌躇的否定了对方政斧，关于这座桥梁工程的扶植可行姓。

精力恍忽间，窦纳乐的视野再次回到了跟前的大桥，他仿佛有种错觉，面前的塞里斯铁轨仿佛变成了一条披着鳞甲的蛇形怪兽，正挥动着它的那对锋利的虎伥对着天下吼怒而来……

加上此前早已建成的京扬铁路与南线的沪宁铁路，至此，共和国东线全长1462千米的京沪铁路支线全数建成，并于三曰后的9月3曰插手天下已有的铁线路正式并网通车。

究竟上在陈泽宇的眼里，远东的曰本疆场就是一个最好的“天然大坑”，他这位当代人也始终在“不怀美意”的等着沙俄和英国往内里跳。虽不至于本身上去拉偏架，但在一旁煽风燃烧还是能够的，只要有了合适的机会，一场异变的英曰俄大战还是非常有能够实现的。也并不但是陈泽宇这么想，包含此前一向窝在一旁幸灾乐祸的欧陆强国德意志也一向在往这个方向尽力――要不是中、德两个国度此前一向在为沙俄供应军器与给养，俄国人的远东战役也一定就能停止的这般顺利。