第八十章 向危机冲刺（1）[第1页/共3页]

听完如许的机能先容，设想师们很快抓住了重点：飞翔船面改革和侧舷舰桥安插不是难点，难的是上面的舱室如何公道安插――既要在不冲破船体范围的环境下停止动力舱改进和晋升，又要包管300人和呼应设备的空间包容――这300个可不是纯粹步兵，那是卡车、装甲车、坦克、摩托车和轻型火炮要一起上的，还要配套的给养、弹药和其他后勤物质，船面上起码还要考虑14-18架飞机的配套设施，这都是一个个拦路虎。

“此次我们要把但丁号改成交通艇，甚么样的交通艇呢？能够搭载快速综合军队……”孔蒂尼洋洋洒洒地说了一大桶，还揭示了本身绘制的草图，借助上面丑恶不堪的比划，设想师们有些似懂非懂，但首要技术参数他们是明白了：

发表时大师都吓了一跳，结合摩托不但有新产品推出，并且订单完成得一向很好，是少有的供不该求的货品，并且利润都是各企业中拔尖的。除告终合银行这类躺着收钱的机构，就数结合摩托利润最好。现在意大利大街冷巷如果能看到摩托车，那几近都是结合摩托的牌子，察看家就说，意大利有两个牌子，一个叫结合摩托，一个叫其他品牌，就连菲亚特摩托也被打得节节败退，几近无还手之力。如许的好企业，哪怕没有A类，也不至于C类吧？

但丁号拆解可不是为了再改革为澡盆船，而是为了真的改革成交通艇，在解缆去美国前，孔蒂尼再次把设想师们调集起来训话。因为部属的结合船厂已根基扶植到位，以是这一次的改革筹算放在本公司，同时从大结合船厂抽调职员帮手。实际上孔蒂尼已经明白筹算入股大结合船厂了，对方也有这个意向，唯独代价还差一点，对方以为本身气力薄弱，要求6亿里拉但只肯给40%的股分，而总裁向来是要控股的，宁肯多给里拉也不肯意做二股东，以是这件事另有的谈。

两栖进犯舰改革假想告一段掉队，孔蒂尼便召开个人经济事情集会：本年毫无疑问，结合修建和石油保镳是A类企业，就连结合米兰也爬进了B类，因为他客岁获得了第三名，并且离第一名差异不过4分，算是非常靠近了。本年的C类给了谁呢？非常出乎预感的是给告终合摩托。

不过总裁给的时候还算余裕，操纵拆解的这段时候要求他们先把动力舱改进的计划完成，然后再考虑上层修建和其他舱位安插，时候余裕到起码5月尾，至于那些拆解下来的火炮，孔蒂尼也有了合适的安排――的黎波里和班加西目前都还贫乏岸防工事，这些舰炮恰好完整地安插畴昔，趁便给托布鲁克也安设上一批。

用但丁号改并分歧适完美的两栖进犯舰定义，起码本来属于战列舰的那些侧舷装甲带全华侈了，不过但丁号这么大架子，船体也还不错，完整拆解就显得太华侈了，以是孔蒂尼才想出如许的改进体例，当然主炮裁撤后需求的防空火力还是会齐备的。