第二十一章 有钱好办事（1）[第1页/共3页]

卖力财务兼顾和羁系的里奥也收回了预警：虽还没到9月30日这个三季报停止的节点，但结合个人本年度亏损额已正式超越了1亿里拉，到年报停止日能够会达到1.5亿乃至更多。到现在为止，结合个人的团体存款额已达到2.5亿里拉，如把教宗这1000万美圆也视为耐久存款，则负债总额是4.5亿里拉。遵循6%的本钱计算，一年就要掏2700万利钱，这数字比结合个人扣除内部关联买卖后整年的实际停业支出都大100多万。

“好吧。”孔蒂尼感觉本身被彻完整底打败了，“记得为我保密。”

抛开如此庞大的债务不说，结合个人的表示还是很刺眼的：米兰专线的建成成为意大利新型产业化和市政生长的典范，墨索里尼对劲洋洋地吹嘘了好久，把它看作是本身统治的政绩，并带着大大小小的官员列席了罗马专线奠定典礼――这条专线长度比米兰专线要长7千米摆布，预定1924年春季完工。

孔蒂尼忍不住问她：“你哪来这么多钱？”

这笔钱来得很及时，时候到了9月，孔蒂尼要求美国经纪人采办的3000万美圆额度股票已完整到位，正如他影象得那样，美国股市在1923年3季度渐渐止住了颓势，道琼斯产业指数开端往上拐头，固然势头还很微小，绝大多数股评家和熟行还在以为这是耐久阴跌后的反弹，能不能认定为反转并不肯定。但孔蒂尼却晓得，美国股市有95%的概率已经筑底，即将开端反转了。

热那亚专线的立项也马不断蹄地获得了交通部通过，这条专线长度将超越45千米，由交通部和结合个人共建，更首要的是，按照二期打算，米兰专线和热那亚专线终究不但要打通还要修建单线，因为这两座都会间的间隔只要120多千米，整条产业带能够完整衔接在一起，依托专线可实现2小时交通圈，这在以往是底子难以设想的弘大假想，孔蒂尼将终究完工的时候定在1926年圣诞节！

“有甚么不敢的？”维维安笑道，“你看准的事必然错不了，再说，万一我赔了，你会眼睁睁看着我白白丧失么？”

“通用汽车和美国无线电，其他有甚么扎眼的蓝筹股也能够买一点。”

孔蒂尼无言以对：“万一我赔的比你还多呢？”

孔蒂尼一拍脑门，终究想起对方有个当银里手的父亲，笑道：“你胆量不小，这类钱都敢借，万一赔了你拿甚么还？”

“不会，我晓得你刚从教宗这里拿到1000万美圆！”

伴随艾达玩了一暑假的结果立竿见影，不但戴・维基被墨索里尼打发去了索马里吃沙子，教宗前次谈妥采办优先股的第一笔款项，1000万美圆也很干脆地到位。梵蒂冈不是傻子，他们一样在存眷罗马城的政治风向，在他们眼里，孔蒂尼目前职位稳如泰山，能不能当上辅弼半子和交班人另有待进一步明白，但说他是最靠近这个位置的人恐怕没有人会有争议。