第九十六章 远东之行（2）[第1页/共3页]

实在看到满满的起重机和来回穿越的卡车便能够发觉出这里的繁忙，值得孔蒂尼高傲的是这里的卡车除了从美国入口和德国入口的货品以外，其他残剩的统统卡车都是意大利通用结合公司在乎大利出产的卡车，额定载荷1.5吨，实际上跑个3吨也没有题目。更让孔蒂尼欢畅的是，全部的黎波里、班加西一共具有4700辆卡车，6000多个驾驶员，此中意大利裔驾驶员2000多人，德裔（不辨别德国、瑞士、捷克还是奥天时国籍）1700多人，犹太裔800多人，剩下有将近1500已换成了中国劳工。

的黎波里的庞大窜改震惊了伴随孔蒂尼考查的水兵军官，特别是5年以来从将来过的黎波里的军官，那的确就不敢信赖本身的眼睛――这还是荒凉、破败、萧瑟非常的利比亚港口么？这他么是个极新的港口都会啊！论繁华程度，他们感觉乃至于热那亚和威尼斯足以相提并论，更要紧的是，港口的打算和门路修建使得的黎波里看上去比热那亚或者威尼斯整齐多了。

另一个只初具范围的是炼化厂，目前意大利在热那亚、威尼斯、那不勒斯三座都会新建了炼化厂，速率最快的热那亚炼油厂已能够对外出产，不过产量很低，年炼化才气不过160万吨，加上其他三座都会也不过500万吨，孔蒂尼以为应当就近炼化，筹算在班加西和的黎波里各设置一其中型炼油厂，范围大抵为150-200万吨，因为扶植才气的限定，这个工厂起码要到1931年才气完工。

以是托特汇报的环境就很成心机：8月份一共104个司机离职，弥补了375人，离职的职员当中没有一个是中国人，而弥补的职员当中，有70%是中国人，弥补了200多人以后，月人为额度竟然只增加了一点点――高支出离职而代之以低支出职员，他估计到本年年底，司机将冲破9000个，中国人起码能占此中三分之一，说不定还能超越德裔。

原油船埠一样也新建了油库，不过容量还不算大，只要戋戋200万桶的容量，托特表示别的500万桶的库区正在扶植，将于1929年年底时候完工，到时候的的黎波里差未几就能储存100万吨原油，差未几相称于45天的产油量，他以为这个范围根基够用了。

一个是正在扶植中的铝加工厂，用于停止铝锭出产，设想才气年产铝4万吨，不过目前还在筹办过程中，厂房已根基扶植结束，就等电解铝设备到位了；

毕竟是在一张白纸上画图，的黎波里比热那亚要轻易打算很多，也没有那么多既得好处者，并且这里办理体系美满是结合个人直管的，结合个人能够遵循本身的打算把全部港口修建为本身想要的模样。