第830章 收破烂的[第2页/共3页]

杨帆笑道，“说真的，有些时候我也搞不明白，就现在海内的环境，很多人省吃俭用才气买辆车，养车更不轻易，为甚么要考虑这么多？莫非不该该如何合适如何来？”

说实话，两地消耗的确是两个极度，美国这边的消耗气势是甚么？

刘青峰虚点了两下，“你这就是眼红，眼红VW把本来该属于自主品牌的红利吃掉了。没动身汽车，估计你也没这闲心。你就以为既然扯上爱国层面，那当然要支撑自主品牌！”

能够说，VW在推行上，对中国市场极其正视，在产品上，确切最冷视的。之以是很长一段时候里有特别职位，只能说他们的当局干系好，或者说合作企业的当局干系好，并且对中国消耗者的心机摸的更准！

但是现在就完整不一样了，杨帆时候很多，钱更多。

甚么省油，保养甚么的，杨帆曾经也不在乎，从单位配车的账单中略微走一点，甚么都来了。不过跟朋友保举车时，却推了很多日系，毕竟单位这么多老司机，听他们扯扯就明白了。

至于汽车底盘，发动机，变阻箱，吊挂等部件的技术线路，详细如何杨帆固然不清楚，但是连络后代海内的汽车配置，大抵也能看出来一点。

这都是品牌塑造的干系，前者代表的是情怀，旷达，自在，野性。后者固然一度被称为二奶车，可一贯定位的是都会小资，这个定位太讨巧了，甚么叫小资？谈钱太俗了，咀嚼比代价更首要。

比如说现在比较风行电子液压助力，后代都是电动助力，确切越来越先进，但是让杨帆来看，手感从液压助力，到电子液压助力到最后的电动助力，手感越来越烂。

底特律，就是发展在汽车财产上的都会，以是这里等候拯救的企业太多了。而杨帆此次来底特律，跟前次动技艺机鼓吹时来底特律还不一样，当时一是时候紧，二是手里钱未几，杨帆能够挑选的范围并不大。

三大厂商之一的克莱斯勒都如此了，更别提一些小厂商，零部件供应商。

A，B级车买低配，豪车买高配。而在海内，这些倒是完整反过来的，路上跑的豪车，百分之八十乃至九十就是低配，反而B级车的高配很多。

偶然候，杨帆也搞不懂，克莱斯勒如何搞不好，不管是克莱斯勒，或者JEEP的品牌，都算很不错。特别在海内，JEEP绝对属于情怀，固然这个情怀多数是因为老北京212引发的，跟JEEP没多大的干系，但是后续北汽跟JEEP合伙，出产的各种212的改进型，等因而把出于212的情怀，带入了JEEP这个品牌中。