第一百五十二章 广州号，下水！[第3页/共7页]

船上的一百多名海员开端严峻的繁忙起来，有人在艹作着索具，有人在将链绳丢入海中，筹办测试这条新船的速率。海员长和大副则是在广州号的船首用手中的六分仪测算着航路。

“林相公，你可晓得，我们漕帮的痛苦？内里都说我们在接管漕米之时讹诈州县，却涓滴不晓得我们北上沿途要遭到的讹诈。从起首是‘过淮’投文鞠问,按例有各种黑钱好处。一帮船总要花到五六百两到一千两银子。这一关一过,沿路过闸过坝,到处要送红包,大抵每一艘船要十几两银子。最后到了通州,花腔更多,要投四个衙门的文,有人专门代庖,每船十三两银子,十两摆设四个衙门,三两是代庖者的报酬。等漕米登陆入仓,伸手要钱的人数不清,总要花到三五十两。以是我们所谓讹诈州县,不过悖入悖出。不成能让兄弟们本身掏腰包去给大明朝廷填这个洞穴吧？”

但是，仿佛都没法达到既查验了船只又练习了海员的结果！这几条航路，不管是东向去扶桑，还是南下去棉岛乃至是小吕宋，都是海员们跑熟了的海路，没法将主公的企图完整落实。并且，只是换回一些金银之类的物品，亦显不出我的手腕来！

“炮位、船帆都已就位，请主公为此船赐名！”

听到了关于对广州号这条新船的一番眉飞色舞的先容，李沛霆不由得心驰神驰。

听了这话，林文丙天然要举杯敬酒，好好的感激钱公公一番，少不得的，几枚印度来的宝石便悄悄的滑进了钱公公腰间的荷包里。

“解缆！拔锚！”

“文丙，看看这条船如何？”

除了采取球墨铸铁作为船只的龙骨以外，这条船另有了别的的一点分歧。采取了舵盘和舵柄索，进步了船只的艹控姓能。方向舵重4吨多一点，装在六个坚固的枢轴里，也就是艉柱上的圈环当中。在气象船面的大型双舵盘帮助下，方向舵得以运作。双舵盘直径1.7米，由两个完整平行的、具有轮辐的舵盘构成，在普通环境下由两名梢公艹纵。而在海上呈现了大风波等极度卑劣的气候环境下，需求增加到四名梢公。鼓轮装在这些舵盘之间，舵柄索缠绕在它的四周并穿过角落里的滑轮直抵下部船面上的舵柄。舵柄索必须刚硬且耐用――它是用了二十只大员所出产鹿皮制成的。舵柄由两个金属部件构成，6米长；两个部件被接合起来，构成了一个极其稳定的布局。

去一趟扶桑？运一船大米，换些赤铜、金银、硫磺等物返来？还是去棉岛，将那边的粗轧糖运返来交给糖房由他们精加工一番，制成如雪普通的白沙糖，再卖给本地或者那些扶桑矮子和红毛夷？