第九百一十五章 来的是咱们的坦克[第2页/共3页]

并不是英国人不晓得将履带加宽，而是各有各的用处。

每辆车都照顾了充沛的芦苇捆，碰到卡车难以通行的处所，就会将芦苇捆放入此中，如许，就做好了一条足以通行的门路。

需求能够接受坦克行走的门路，需求有充足坦克逗留的硬质空中，还不能被对方的飞机发明，这统统，都在给拉贾维添费事，还好，起码现在统统普通。

无法之下，拉贾维命令放弃了这辆坦克，比及前面车队颠末的时候，连炮塔都已经被淹没了，池沼地的能力，可见一斑。

车内有2名乘员，驾驶员和车长，驾驶员坐在车体前部，车长坐在载员舱前部，动力体系在驾驶员右面的隔舱内，这点与63式装甲车有些类似。载员舱内有两排长椅，可载兵士11人（10名流兵别离坐在两侧长椅上，1名坐在车长身后的座椅上）。这些座椅都能够便利地裁撤，使载员舱空出来做其他用处。(未完待续。)

这条线路，已经被打算了好多天，终究才肯定下来，足见这内里的风险。

而在甚么处所宿营，也绝对是个困难，如果随便停靠在某个处所，第二天凌晨醒来，坦克绝对就被池沼淹没得无影无踪。

一个坦克，没有拉动，再加上一个，两个坦克一起开足马力，也没有将它拽上来，反而，完整堕入了泥塘当中，只留下炮塔还露在内里。

一辆辆坦克，都已经加装好了防护网，这是一种和池沼地色彩不异的防护网，进入池沼地以后，与池沼地融为一体，从高高的天空中很难辩白出来。

夜间是绝对不能行走的，白日遵循事前打算好的线路，都已经丧失了一辆坦克，如果在夜间，那丧失得就更多了。这类丧失，得不偿失。

广大履带给了坦克在庞大地形中比较强的通过才气。但是广大的履带必然会给坦克带来转向和加快上的费事，因为履带过于广大导致了过强的抓地力，从而激发了转向上的不温馨型。

固然坦克的最至公路速率有六十多千米每小时，但是，在这类处所，越野速率才是最首要的。而坦克在这类地带的通行速率，还不到每小时十五千米，走完这几百里的池沼地带，得两三天的时候。

酋长式坦克，火力强大，装甲厚，这是它的长处，但是，也导致了自重太大的题目，而最要命的，这类坦克利用的是窄履带，通过这类地形的能够性几近为零，要不是通过几次的空中窥伺，肯定了一条可行的门路，再加上不断地垫芦苇杆，才完成了这个不成能的豪举。

同时，过窄的履带会把坦克的地形适应性降到很低，比如在池沼地中，T-62坦克能够在没有任何帮助手腕的体例中行驶，只要不做出阿里连长阿谁笨拙的转向行动来，普通都没有甚么事，而对于酋长式坦克，这就是存亡的磨练，搞不好，就上不来了。