第1262章 垄断之路[第1页/共3页]

至于几十万，上百万的合伙车，入口车，都成了没人要的存在。

而合伙车、入口车，却像苹果、三星，高大上。

只是汽车行业都如许了，他们出售的分公司，也没有人敢要，除了凡人科技！

但可惜，这无疑是饮鸩止渴，迟早会玩完。

半导体进入全新的期间？

而凡人智能汽车，有野生智能，有无人驾驶，有太阳能动力，另有水陆双栖服从，底子不是其他汽车能够比拟的。

和西欧比拟又如何？

没体例，除了如许，没有其他门路可走。

颠覆一个行业，破会一个范畴的格式，对凡人科技而言，都是家常便饭。

现在又到了半导体范畴，如果再如许，那么……

两难之下，福特汽车费金链吃紧，乃至断链，已经进入停业清理了。

但王凡有点记仇，底子不睬会。

而具有布加迪、兰博基尼、保时捷、宾利、奥迪、西雅特等浩繁一线大品牌的大众个人，也只能不竭地减少订单，大范围裁人，大幅度贬价，趁便出售分厂，分公司，以此寻得前程。

而最为严峻的福特个人，更是直接开端了停业清理。

来由简朴，花上50万买一辆宝马suv，不如花50万买一台凡人智能SUV。

但仅仅这么一句话，没有任何的解释，看上去是那么的让人摸不着脑筋。

至于说，造一辆像凡人汽车如许，有野生智能，有无人驾驶，有太阳能动力，另有水陆双栖服从，安然系数高的像装甲车一样的汽车，实在是不实际。

能够说，不管是大众个人，还是宝马个人，还是丰田个人，还是索菲亚个人，他们要出售汽车企业，只能找王凡。

是以，凡人科技将各大巨擘相干财产的出售代价抬高了，再收买，然后再整合，进一步打击各大汽车巨擘。

能够说，王凡这是用这些汽车巨擘的财产，干死汽车巨擘！

一样的价位，不管是机能、配置、安然系数等等，凡人汽车都绝对吊打其他汽车，不管是国产，还是合伙，还是入口，都如此。

再通过收买的这些巨擘的财产，加以智能化整合，用来出产凡人汽车，从而晋升凡人汽车的产能，满足市场需求，晋升凡人汽车的份额和利润，进一步打击各大巨擘。

能够说，现在的汽车行业，是谁进谁死。

因而，这段时候，环球的汽车行业都变得不景气，乃至能够说非常题目。

花上200万买一辆兰博基尼超跑，不如花200万买一台凡人超跑。

但只要不出售，那便是题目。

但是中原和凡人半导体结合颁发的声明，那就分歧平常了。

他们底子做不到！

有那么多巨擘抢着卖财产，凡人科技干吗非买福特的？

能够说，凡人科技是整死了其他巨擘，然后低价收买相干财产。