第四百八十章[第1页/共3页]

两边都很清楚。谁能拿下这里就具有了剑指对方的上风，美国人拿下逗里才气进一步占据东南亚更多的地盘，而中国拿下这里，陆地船舶才气更安然的路子此地缩减达到澳大利亚的远洋间隔。水兵的气力有限，不能包管太多的航运航路安然，而能依托空军供应更多的航运保障援助的办法都需求正视？环绕着这一个作战思惟，两边在此海疆一带投入的水兵、空兵力量是每日增加，战役的火药味也在每日的增加着，

是以受制于水兵所能供应的后勤运力，6军登6澳大利亚作战的军队便不能太多，一带出了水兵的运能保障才气，登6到澳大利亚的军队便会呈现后勤补给上的极大掣肘。

现在两国之间还没有正式的宣战，是以两边还没有最后的大打脱手，但是一旦开启战事。这里将会成为两边比武的第一疆场。两边会在此停止制海权、制空权的绞杀！

和西方老牌帝国有着庞大差异的不但仅是水兵的兵舰，另有那庞大而浩繁的民营船舶航运业的展。西方列强的民营船舶公司在颠末耐久的运营和沉淀下。那可骇的船舶数量也是能支撑列强们对外战役的一个首要支柱，没有了这些庞大的船舶运能，信赖这些国度涓滴不敢轻言战事。

中国的初级将领们有一个共同点，就是在耐久的战役中学会了有多大的锅下多少的米。并且需求精打细算和最大限度的操纵妙手中的各种资本以做到相辅相成。为了包管前期战役中的海上后勤安然，水兵要求6军节制住马六甲海峡两岸的海岛、半岛，同时节制住了这些地盘后也能最大限度的供应给空军一个桥头堡基地，空军和水兵相互共同以便能最大限度的包管海运的安然。起码到目前为止，从北部湾本地一带路过越南本地直至新加坡，这条运输航路是安然的。为了这个安然二字，有多少水兵官兵在南海一带巡查，而更有多少水兵潜艇官兵在南海东面菲律宾的几个首要海峡水面下做着海上安然的保护者。

一“从马六甲到澳大利亚。这一段间隔有一千八百海里，甩帖瓦三千千米，我们水兵要死保住这一段间隔的海运安然，这是总批示对我们的要求！”

天下大战战役的过程展到现在，在方才磨练完中国的6地后勤保障才气以后，水兵或者说是陆地非本土后勤保障才气便成为了磨练中国后勤部分的最大试题。美英法等国能够仰仗着本身的海上气力等闲的变更、征用多量非水兵的民用船只停止补给、运输功课，而中国呢？

因为中国和泰国、越南这些东南亚有国土交界的国度之间还没有铁路交通联络，同时这些国度因为根本交通前提亏弱，6地运输才气较为亏弱，到目前为止。中国也只能仰仗越南的简易公路体系停止少量的运输。只是这类运能本钱实在是太高，将一车货色从越南北部运送到越南南部在直线间隔上都需求路过一千多千米，更不消说公路交通体系中那盘曲蜿蜒的弯路增加了多少路途。