第九百三十五章 回到海参崴（一）[第1页/共3页]

自从公司东北铁路大动脉建成以来，公司董事局的几名常委，还从没有观察过这条铁路大动脉呢。恰好趁着此次去海参崴，干脆坐上火车对铁路大动脉停止一次考查。

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一晃几年的时候了，当初大师在海参崴斗争的那段日子，想想还真的令人记念啊。这几年他们几名董事局的常委，都是从早忙到晚，底子抽不出时候返来看看。

现在的牡丹江镇，仿佛已经变成了一座小型都会，河岸两边已经盖满了各种修建，显得极其热烈。牡丹江镇首要以汉族为主，四周居住着多量本地的外东北土著。

沿途共设有三十八个站点，此中包含海参崴、北宁、牡丹江、哈尔滨镇、长春镇。最后达到沈阳。沿途还铺设了十几条762毫米窄轨铁路，把沿途颠末的矿山和林场连接到了十几个车站。

董事局的几名常委，对于公司第一批蒸汽动力拖沓机的定型验出事情非常正视，除了远在印度的郭松和在河套地区的胡伟，因为事情繁忙没有赶来，其他的几名常委全数赶到了沈阳。

远东海参崴动力研讨所，协同公司几个企业共同研制的几款蒸汽动力拖沓机，已经开端设想定型，并完成了全数的测试，筹办停止定型验出事情。

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因为验收的事情另有几天，王和与高建国决定让董事局的几个常委和十几个委员，乘坐火车沿着东北铁路大动脉，一起驶往海参崴。

现在海参崴管委会的主任张江，是当年远东公司建立之初，技术组的副组长。实在留守在海参崴的公司内部员工，大部分都是公司的专家技术职员，被公司员工戏称为“远东技术众”。

并且自从远东公司总部搬到了沈阳，公司董事局的几位常委，还没有回过海参崴呢。恰好此次一起回海参崴看一看，包含北宁钢铁结合体、起点镇也都要走一走。

东北铁路大动脉是米轨铁路，全长一千余千米，李明他们乘坐着北宁机车车辆厂出产的六十五吨机头，正以时速60千米的最快速率在铁路大动脉上快速的奔行。

别的，各个初高中学府、专业的产业技校、各大高校、各个军校都坐落在远东的学院区，颠末几年的扶植，这些院校已经初具范围。(未完待续。)

火车吼怒的驶过牡丹江镇，一起开进了海参崴特区。火车在北宁镇缓缓的停了下来，这里现在已经是北宁市。早就等在这里的海参崴管委会和各部分的卖力人，以及本地驻军的卖力人，共百余人早已等待在这里。

牡丹江镇首要以手产业为主，因为四周外东北土著的村庄比较麋集。每年镇上的供销社都能收到多量的外相貂毛，另有各种皮货、老山参、山货和草药，以是这里有轻功手部属的皮成品厂、中药厂和一些手产业企业。