第880章 提升品牌形象[第1页/共3页]

就像吉利后代收买沃尔沃给他们带来的生长机遇一样，并且动身的市场推行才气远在吉利之上，使得这个品牌晋升结果就更好了！

马尔乔内的发起一样形成了菲亚特内部的震惊……

他现在都不想跟菲亚特内部这些傲慢的家伙说话了，真当菲亚特还是十几年前，欧洲销量超越大众的菲亚特吗？

而实际环境也确切如此，在杨帆重生的年代，十几年畴昔了，固然说自主品牌销量越多越高，可真说冲破了合伙高高在上的格式吗？

这带来的直接成果就是，腾飞QQ销量再次爬升。

马尔乔内晓得，菲亚特走到这一步，不免不是这个心机的感化，最简朴的，跟宁汽的合作，这些人向来没听过宁汽哪怕一丁点的定见。仿佛中国市场，菲亚特想如何办就如何办一样。

全部欧洲，或许是因为车辆保有量大，相对偏好小车。

恰是这类环境，在很多人以为二十年，最好的环境也不过是大师能面劈面的坐一起，哪怕亏损，我们起码有的筹议的环境下……动身俄然跟菲亚特面劈面坐在一起了！

特别是跟着构和内容逐步泄漏时，活着界范围内都算有品牌的玛莎拉蒂也牵涉到了此中，网上顿时沸沸扬扬了起来……

现在动身汽车刚推出，菲亚特当即送了把梯子。

想着，马尔乔内说道，“放弃你们的傲慢吧，还当中国事十年前的市场？四环都特别为中国推出了A6L！从最体味中国的VW的决策上看，中国环境跟我们欧洲完整不一样……”

当然，如果杨帆现在在这里，必然会奉告他们，如果说欧洲，只要有限的几个多数会会堵车，中国后代不堵的都会没几个。最让人绝望的，村里都堵车了！

你们已经持续全线亏损了，不然也我也不会坐在这里了。马尔乔内不明白到底甚么支撑他们的傲慢。

一个菲亚特的小股东，一个有着坚硬鼻梁的家伙，傲慢的说道，“就中国的汽车业，把他们最强大的一汽，沪汽，以及二汽，广汽，包含我们之前合作的宁汽，有一个算一个，加一起也没有跟菲亚特平起平坐的层次吧？”

之前从华晨那边传出的一句，海内汽车行业，二十年都很难摆脱现有格式，才方才引发一阵颤动。固然被很多人骂，但是有识之士感受，海内汽车用二十年冲破，速率已经不算慢了……

说着，马尔乔内就略微说了一点本身的了解，“中国人丁多，车辆少，门路前提也不如我们，国土面积又大，他们要求较着跟我们不一样。我们从都灵开车，一个多小时就到瑞士，法国，两，三个小时就到德国。十个小时就到一大半西欧国度。在中国，从都城解缆，两天能大抵能看到新疆？近似的环境另有很多，如此分歧的用车环境，我们需求一个体味中国市场的帮忙我们翻开中国市场。”